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  브레이크를 밟을 때 평소에 없던 ‘끼익’ 소리가 들리면 브레이크 패드부터 걱정하게 됩니다. 그러나 브레이크 소리만 듣고 패드가 모두 닳았다고 단정할 수는 없습니다. 비나 세차로 브레이크가 젖었거나 디스크 표면에 얇은 녹이 생긴 경우에도 일시적인 소리가 날 수 있습니다. 반대로 소리가 거의 없어도 패드가 많이 마모된 차량도 있습니다. 따라서 브레이크 패드 교체 시기는 주행거리 하나보다 소음이 발생하는 상황, 제동감의 변화, 패드 잔량과 디스크 상태를 함께 확인해야 합니다. 브레이크 패드는 몇 km마다 교체할까? 브레이크 패드에는 모든 차량에 공통으로 적용되는 고정 교체주기가 없습니다. 차량 무게와 운전습관, 도로환경, 패드 재질, 전륜·후륜 위치에 따라 마모 속도가 달라지기 때문입니다. 도심에서 정지와 출발을 반복하거나 내리막길을 자주 운행하면 마모가 빨라질 수 있습니다. 반대로 고속도로 정속주행이 많거나 회생제동을 적극적으로 사용하는 하이브리드·전기차는 패드 사용기간이 길어질 수 있습니다. 다만 사용기간이 길다고 패드와 디스크 점검까지 생략해서는 안 됩니다. 정확한 교체 여부는 정비소에서 패드의 안쪽과 바깥쪽 잔량, 편마모, 디스크 손상을 함께 확인해 판단해야 합니다. ‘끼익’ 소리가 나면 패드를 교체해야 할까? 브레이크를 밟을 때 나는 고음이 패드 마모 신호일 수는 있습니다. 일부 차량은 패드가 일정 수준까지 마모되면 금속 마모 표시 장치가 디스크에 닿아 소리를 내도록 설계되어 있습니다. 하지만 다음과 같은 상황에서도 끼익 소리가 날 수 있습니다. 비가 오거나 세차한 직후 브레이크가 젖은 경우 밤새 주차한 뒤 디스크 표면에 얇은 녹이 생긴 경우 겨울철 제설제나 먼지가 묻은 경우 패드와 디스크의 재질 특성으로 소음이 발생하는 경우 패드를 새로 교체한 뒤 접촉면이 자리 잡는 과정 디스크 표면이 고르지 않거나 패드가 편마모된 경우 출발 후 몇 차례 제동하는 동안 소리가 사라지고 제동감이 정상이라면 수분이나 표면 녹에 의한 일시적인 현상일 수 있습니다. ...